其实云是大气中的水蒸气遇冷液化成的小水滴或凝华成的小冰晶，所混合组成的漂浮在空中的可见聚合物。一朵重达50万公斤的云，体积和厚度可以达到7-8公里，哪怕是比较薄的云层也会有几十米那么厚。每一天，当空气中的温度开始变高时，全球的山川湖海所蒸发的水蒸气就开始聚集在一起，并且上升到一定的高度与天空中的微尘相遇，之后要是遇上冷空气，再被太阳光照射，就会形成咱们在地面上看到的云的形态。
而云之所以不会从天空中掉下来，原因也很简单。组成云的水分子属于十分细小的颗粒，重量轻体积小，掉落的速度也很小，云滴的半径小于100微米，数百个云滴才能转化成一个雨滴。虽然它们汇聚在一起堪比100头大象，但是风也不是吃干饭的，风的速度比云掉落的速度更快，几乎一股小小的微风就可以把云朵托举起来。因此咱们站在地面上赏云的时候，就会发现云朵漂浮在空中而且还在移动变换。
当然，云也不是完全不会掉落，只是咱们看不到云掉落的过程，其实云会以雨滴、雪花等形式出现在我们的世界里。再加上，云的凝结高度一般比较固定，一部分云掉下来后由于温度增加又变成了水蒸气，接着便向上漂浮到一定高度后遇冷又凝结成了云。所以也导致咱们几乎只要抬头，就能看见各种各样的云，这也给我们造成了一种错觉误区，认为云朵一直飘在空中且不会掉落。
一朵云有500吨重，为何飞机穿过云层却没事？
虽然云很重，但是它也很容易被风吹散。当飞机穿过云层时，会一直推动前方的空气流动，与飞机截面那么大的云也会产生相互作用，云会随之被推动，所以此时无论是50万斤还是50万吨的云，对于飞机来说都一样，不存在飞机撞向静止不动的云朵的问题。不过，要是飞机在穿越时云层遭遇了气流冲击，就会导致飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度、飞机姿态等会因为这突如其来的变化而引起颠簸。另外，一旦这种气流形成了乱流，还会发生将飞机卷入的情况，严重时会导致飞机失去控制，最终很可能出现不可估量的危险。在航空史上，也出现过因为乱流的影响导致的飞行事故。此外，即使在晴空万里的蓝天中，也会出现强烈的扰动气流，就像平静的海面下藏有暗流一样，使飞机产生强烈的“晴空颠簸”。所以并非所有云层都会对飞机毫无影响。
当飞机在穿越云层时，也会与无数的水分子冰晶摩擦，如果飞机表面温度低于0度，云层中的冷却水滴就会快速在飞机外壳上产生积冰。这时候窗边的朋友就会看到，飞机表层穿着一层透明冰壳，要是此时此刻正好有阳光照射，则会给飞机镀上一层金光。虽然这种状态很好看，但是如果飞机保持积冰状态飞行过久，就会对飞机的整体操控产生负面影响，可能造成飞机失衡，这也是云层带给飞行的不安全隐患之一。
你知道古人是如何预测天气的
虽然古人没有天气预报，但是他们拥有无穷无尽的智慧，以及丰富的生活经验。在南宋时，太史局就已经把风、云、雷、露、霜等气象现象都列入天象观测范围。古人在预测天气时，为了方便，会优先选择通过云的状态看天气。例如，当钩子状的钩卷云出现时，就代表快要下雨了，若是雨后或冬季出现钩钩云，则代表会连续出现晴天或霜冻，所以前者有“天上钩钩云，地下雨淋淋”，后者有“钩钩云消散，晴天多干旱”的谚语。
而当天空出现堡状高积云时，则代表着8—10小时左右会出现雷雨，所以有着“炮台云，雨淋淋”的说法；当天空出现像棉花一样的絮状高积云时，代表着中层大气层很不稳定，后续可能会形成积雨云，将有雷雨降临，这也可以用“棉花云，雨快临”来解释；如果天空中出现灰压压的一片，看不到边际，则说明这是雨层云也叫作灰布云，代表着云中水汽充足，常产生连续性降水，有着“天上灰布悬，雨丝定连绵”的说法；如果天空中的云像鲤鱼的鱼鳞一样布满了整片天空，则说明第二天是一个好天气，因此会有“天上鱼鳞斑，晒谷不用翻”的说法。其实，大家只要稍微留心，就能够发现，我国许多的俗语、诗词都与一些自然气象相关，这些都是前人观云预测天气之后流传下来的经验。
