4月4日，记者注意到，华为官网管理层信息中关于余承东的职务信息有变，显示其不再担任华为车BU董事长一职，现任华为常务董事、终端BG董事长。有分析人士指出，余承东不再兼任华为车BU董事长，不是不管汽车业务，而是更加聚焦华为终端与鸿蒙智行。
官网信息显示，余承东出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长等。
值得注意的是，3月31日，深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）完成工商信息变更。据天眼查APP显示，法定代表人变更为徐直军，并担任董事长，余承东和朱华荣担任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事，靳玉志同时任经理。华为持股比例则由原本的100%变为80%，新增阿维塔科技（重庆）有限公司和赛力斯汽车有限公司两大股东，分别持股10%。
此前，华为轮值董事长徐直军谈及引望智能的发展战略，将聚焦智能座舱、智能驾驶、智能车控，将引望打造成一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，把智能带入每一辆车。“今年（2024年）底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。”
据悉，目前引望正在装载华为原车BU业务，推广解决方案，和鸿蒙智行的模式各有分工。而余承东在引望担任副董事长，可见其在车BU仍具有很高的话语权。
一直以来，华为始终坚持“不造车，帮助车企造好车、卖好车”，主要采用三种与车企的合作模式：一是零部件供应商模式——向车企提供智能驾驶、智能座舱、激光雷达等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——为车企提供全栈智能汽车解决方案，如阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌采用该模式；三是鸿蒙智行（智选车）模式——华为深度参与整车研发、生产，并提供销售渠道支持，如问界、智界、享界、尊界等品牌。
前两种模式主要是车BU在负责，而鸿蒙智行则以高“含华量”打造了独特的汽车生态应用场景。目前，除了联合赛力斯、北汽、奇瑞、江淮四家车企，推出的问界、享界、智界、尊界四个“界”字系品牌外，今年2月，上汽集团也与华为终端有限公司签署深度合作协议，或将诞生全新“界”字系车型，鸿蒙智行“第五界”尚界呼之欲出。
采写：南都·湾财社记者 程洋
